按照博世对汽车电子电气架构演变与发展的归纳,将电子电气架构的发展分为六个阶段
汽车E/E架构发展历史、现状、趋势 方形电池、圆柱形电池:有什么区别? 是什么决定了电机的大小? 智能座舱计算芯片的竞争格局 智能座舱计算芯片的发展趋势 自动驾驶计算芯片发展趋势、产业格局 一文了解汽车芯片相关标准 驱动芯片市场和国产驱动类芯片发展情况 晶圆厂拼的不只是先进逻辑工艺节点,异构集成技术不可小觑 驱动电机里竟然藏着大秘密!水冷换油冷,到底是增配还是减配? 盘点主流步进电机主控芯片 适时四驱之于越野,究竟是科技改变生活,还是百无聊赖的鸡肋
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
方形电池是化学成分封闭在刚性外壳中的电池,其矩形形状允许在电池模块中有效地堆叠多个单元。圆柱形电池是封闭在刚性圆柱罐中的电池。圆柱形电池又小又圆,可以将它们堆叠在各种尺寸的设备中。
来源: 锂电机械
2023-11-22
电机的体积和功率没有太直接的关系,电机想要小型化,就需要考虑在体积不变的情况下提升输出功率(输出功率 = 磁负荷 × 电负荷 × 转速),那就意味着在输出功率不变的情况下体积可以变小。
来源: 电车纵横
2023-11-22
海外供应商格局趋于明朗,两大阵营分庭抗礼。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
随着汽车E/E架构沿着“分布式”“域集中式”“中央计算式”的方向演进,座舱芯片方案也将分三个阶段演进——“单芯单屏”“单芯多屏”“融合发展”。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
在自动驾驶等核心计算场景中,传统通用CPU由于计算效率低,难以适应AI计算要求,GPU、FPGA以及ASIC等AI芯片凭借着自身特点,在边缘端和云端有着优异表现,应用更广。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
我国汽车芯片标准体系建设情况、汽车芯片团体标准体系建设情况、国内外汽车芯片相关标准列表
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
驱动类芯片在汽车主要应用于各类照明驱动,国外品牌如TI、英飞凌、罗姆等,国内以北京君正、瓴芯、谭慕、纳芯微、矽力杰为代表。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
为了不让芯片性能停滞不前,绝大多数厂商会选择异构集成的方式,借助先进封装技术实现“超越摩尔”。诸如台积电、英特尔等厂商,也都纷纷推出了3DFabric、Foveros之类的技术,而三星也不甘落后,一并追求突破半导体技术的极限。
来源:电子发烧友网
2023-11-22
到底是水冷好,还是油冷好?
来源:电动车公社
2023-11-21
挑选主流大厂的步进电机主控芯片来做介绍
来源:电子发烧友网
2023-11-22
在部分越野车消费群体中,分时四驱始终是最顶级的信仰,适时四驱意味着硬派属性的降低,被冠以“不适合重度越野”的帽子,即便技术水平出众的顶级智能适时四驱系统同样被视作鸡肋, 事实果真如此吗?
来源:搜狐
2023-11-21
联系我们
添加微信
公众号
小程序
回到顶部